American-Airlines-Flug 5342
Flugunfall einer Bombardier CRJ700 in Washington D.C. am 29. Januar 2025
GlyphSignal keeps some article pages out of search while editorial context is expanded.
Warum das gerade im Trend liegt
Interest in “American-Airlines-Flug 5342” spiked on Wikipedia on 2026-07-20.
Eingeordnet unter Geschichte, folgt dieser Artikel einem bekannten Muster. Historical topics gain renewed attention when tied to commemorations, documentaries, or current events that echo past episodes.
At GlyphSignal we surface these trending signals every day—transforming Wikipedia’s vast pageview data into actionable insights about global curiosity.
Wichtige Erkenntnisse
- American-Airlines-Flug 5342 (Flugnummer IATA: AA5342 , ICAO: JIA5342 ) war ein von PSA Airlines durchgeführter Linienflug.
- Januar 2025 um 20:48 Uhr EST Ortszeit (30.
- Beide Maschinen mit insgesamt 67 Menschen an Bord stürzten in den Potomac River.
- Bei dem Unfall gab es keine Überlebenden.
- Es handelt sich um den ersten Totalverlust einer CRJ700 mit Todesopfern.
Source note: This page combines GlyphSignal analysis with attributed reference material from Wikipedia. GlyphSignal adds trend context, traffic history, categorization, and editorial interpretation. See how we build these pages.
Source summary
WikipediaAmerican-Airlines-Flug 5342 (Flugnummer IATA: AA5342, ICAO: JIA5342) war ein von PSA Airlines durchgeführter Linienflug. Das Verkehrsflugzeug vom Typ Bombardier CRJ701ER kollidierte am 29. Januar 2025 um 20:48 Uhr EST Ortszeit (30. Januar, 01:48 UTC) beim Landeanflug auf den nahen Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) in niedriger Höhe mit einem Hubschrauber der US Army vom Typ Sikorsky UH-60L Black Hawk, der auf einem Übungs-Nachtflug war. Beide Maschinen mit insgesamt 67 Menschen an Bord stürzten in den Potomac River. Die Linienmaschine befand sich in der Einflugschneise auf die Landebahn 33, der Hubschrauber flog den Fluss entlang in Richtung Südsüdwest, sodass die beiden Luftfahrzeuge annähernd frontal zusammenstießen.
Bei dem Unfall gab es keine Überlebenden. Bis zum 4. Februar 2025 konnten alle 67 Todesopfer aus den Wracks geborgen werden. Es handelt sich um den ersten Totalverlust einer CRJ700 mit Todesopfern. Gleichzeitig handelt es sich um den schwersten Flugunfall in den Vereinigten Staaten seit November 2001 (American-Airlines-Flug 587).
Bei der verunfallten Maschine handelte es sich um eine Bombardier CRJ701ER mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N709PS und der Werknummer 10165. Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 21. September 2004 und wurde am 27. Oktober 2004 an US Airways Express ausgeliefert, welche es mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N165MD betrieb. Ab dem 25. Januar 2005 war es mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N709PS für PSA Airlines unterwegs. American Airlines vermarktet die Zubringerflüge zu seinen Langstreckenflügen unter dem Namen American Eagle. Das Flugzeug war ausgestattet mit zwei Triebwerken des Typs General Electric CF34-8C5. Von September 2022 bis zum 10. Januar 2025 war das Flugzeug eingelagert.
Inhalt von Wikipedia unter CC BY-SA 4.0
