Britten-Norman BN-2 Islander

Die Britten-Norman BN-2 Islander (IATA-Code BNI, ICAO-Code BN2P) ist ein zweimotoriges, durch Kolbenmotoren angetriebenes und als Schulterdecker ausgelegtes Zubringerflugzeug mit bis zu zehn Sitzplätzen. Die Maschine mit starrem Fahrwerk ist nicht mit einer Druckkabine ausgestattet. Sie wurde Anfang der 1960er-Jahre als Mehrzweckflugzeug insbesondere für die Anbindung schlecht erschlossener Regionen mit unbefestigten Flugplätzen entworfen (beispielsweise Inselverkehr, tropischer Regenwald und Outback). Seither hat sie sich zum Inbegriff des „Buschflugzeugs“ entwickelt. Sie wird seit Ende der 1960er-Jahre gebaut und gehört mit über 1200 produzierten Einheiten zu den erfolgreichsten europäischen Flugzeugentwicklungen. Der Beiname „Islander“ verweist einerseits auf die Auslegung der Maschine für Seeklima und Inselverkehr (Einsatz bei Böigkeit und Seitenwind), andererseits auf den Sitz des Flugzeugherstellers Britten-Norman Group, der in Bembridge auf der britischen Isle of Wight beheimatet ist.

Die BN-2 ist ein freitragender Schulterdecker in Aluminiumbauweise mit rechteckigem Tragflächengrundriss, konventionellem Leitwerk und starrem Bugradfahrwerk. Die doppelt bereiften Hauptfahrwerkseinheiten erleichtern den Start und die Landung auf unbefestigten Plätzen. Das Bugrad ist lenkbar und (falls entsprechend modifiziert) für besonders enge Kurvenradien (70° Verdrehwinkel) auskoppelbar. Die hohe Anordnung der beiden Motorgondeln verringert die Gefahr einer Beschädigung der Propeller durch hochgeschleuderte Fremdkörper. Eine relativ hohe Triebwerksleistung und (elektrisch betätigte) Landeklappen (flaps) verleihen der Maschine Short-Takeoff-and-Landing-Fähigkeiten (STOL). Die Start- und Landestrecken betragen nur etwa 350 m. Somit kann sie beispielsweise vom Flugplatz Helgoland-Düne aus operieren.