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Schmid Peoplemover

Schmid Peoplemover

Personenbeförderungssystem mit horizontal und vertikal bewegter Kabine

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2026-06-20Spitze: 23.6322026-07-19
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Wichtige Erkenntnisse

  • Der Schmid Peoplemover ist ein Personenbeförderungssystem, dessen Kabine sich zwischen zwei Türmen und einer dazwischenliegenden Brücke vertikal und horizontal bewegt.
  • Geschichte und Beschreibung Der Mechaniker und Unternehmer Emil Schmid, dessen Firma in Sonnenbühl-Willmandingen Antriebsmodule, Achsgetriebe und Steuerungstechnologie für die Automobilindustrie fertigte, entwickelte 1990 das Konzept für dieses System.
  • Die erdachte Lösung war eine Aufzugsanlage.
  • Sie lief senkrecht nach oben, schwenkte dann in die Waagerechte und bewegte sich anschließend wieder senkrecht nach unten.
  • Jener war von der Demonstration beeindruckt und gab dem Objekt dem Namen Peoplemover.

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Source summary

Wikipedia

Der Schmid Peoplemover ist ein Personenbeförderungssystem, dessen Kabine sich zwischen zwei Türmen und einer dazwischenliegenden Brücke vertikal und horizontal bewegt. Er zählt im weitesten Sinne zur Gattung der Peoplemover.

Der Mechaniker und Unternehmer Emil Schmid, dessen Firma in Sonnenbühl-Willmandingen Antriebsmodule, Achsgetriebe und Steuerungstechnologie für die Automobilindustrie fertigte, entwickelte 1990 das Konzept für dieses System. An der Neuen Weinsteige in Stuttgart fiel ihm in jenem Jahr ein, dass man Fußgängern das Queren der vielbefahrenen Straße ermöglichen sollte, ohne dass sie ampelgesteuert den Kraftfahrzeugverkehr aufhalten. Die erdachte Lösung war eine Aufzugsanlage.

Schmid fertigte ein Modell aus zwei Metallschienen mit abgerundeten Ecken, zwischen denen eine Kabine aus Plexiglas geführt wurde. Sie lief senkrecht nach oben, schwenkte dann in die Waagerechte und bewegte sich anschließend wieder senkrecht nach unten. Dieses Modell führte er 1992 dem baden-württembergischen Verkehrsminister Hermann Schaufler vor. Jener war von der Demonstration beeindruckt und gab dem Objekt dem Namen Peoplemover. Mit dem Auftrag, einen solchen in realer Größe zu bauen, kehrte Schmid auf die Alb zurück.

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