Campeonato Mundial de Motociclismo
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Puntos clave
- El Campeonato Mundial de Motociclismo (oficialmente FIM World Championship Grand Prix ), conocido popularmente como MotoGP por ser el nombre de la categoría principal, es la máxima competición mundial de motociclismo de velocidad.
- Las motocicletas del campeonato son construidas exclusivamente para esta competición y no para su comercialización cara al público, esto marca la diferencia con otros campeonatos que usan motos derivadas de las de serie, como las Superbikes, las Supersport o las Superstock.
- En una carrera celebrada en el velódromo Zurenborg de Amberes (Bélgica), Anzani hizo valer su motor Alcyon Buchet de 1/3 litros para ganar la final tras la caída del belga Olieslagers (Minerva), y acabando por delante del francés André Pernette (Kingfisher).
- Trabajaba en la fábrica Buchet, el grupo fue disuelto y junto al ingeniero Jean Gentil-Ambroise Farcot tuvo que abandonar la sociedad para continuar el trabajo de su padrastro fallecido y que se convertiría en la potente factoría Albaret Farcot-Albaret.
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Source summary
WikipediaEl Campeonato Mundial de Motociclismo (oficialmente FIM World Championship Grand Prix), conocido popularmente como MotoGP por ser el nombre de la categoría principal, es la máxima competición mundial de motociclismo de velocidad. Este certamen, conocido también como Campeonato del Mundo de Velocidad, está regido por la Federación Internacional de Motociclismo y se divide en tres categorías: MotoGP, Moto2 y Moto3. Las motocicletas del campeonato son construidas exclusivamente para esta competición y no para su comercialización cara al público, esto marca la diferencia con otros campeonatos que usan motos derivadas de las de serie, como las Superbikes, las Supersport o las Superstock.
La primera vez que se puso en juego el título mundial de motociclismo fue en 1905, cuando Alessandro Anzani se convirtió en el primer campeón del mundo de la modalidad el 19 de julio de ese mismo año. En una carrera celebrada en el velódromo Zurenborg de Amberes (Bélgica), Anzani hizo valer su motor Alcyon Buchet de 1/3 litros para ganar la final tras la caída del belga Olieslagers (Minerva), y acabando por delante del francés André Pernette (Kingfisher).
Alessandro Anzani, inventor e inmigrante italiano, era un empleado de Edmond Gentil (a su vez nieto del inmigrante italiano Bernardo Gentile). Trabajaba en la fábrica Buchet, el grupo fue disuelto y junto al ingeniero Jean Gentil-Ambroise Farcot tuvo que abandonar la sociedad para continuar el trabajo de su padrastro fallecido y que se convertiría en la potente factoría Albaret Farcot-Albaret. Continuó la investigación continuada de los motores para aeronaves de Anzani Farcot, fuertemente inspirada en los de 3 cilindros gama Farcot lo que permitió a Louis Blériot cruzar el Canal de la Mancha en 1909.
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