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Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant

Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant

Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant à Calabasas (Californie)

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Points clés

  • Le 26 janvier 2020, l'hélicoptère Sikorsky S-76 de Kobe Bryant s'écrase près de Calabasas, en Californie (États-Unis).
  • Kobe Bryant, 41 ans, l'un des plus célèbres joueurs de basket-ball de la NBA, avait pris sa retraite en 2016.
  • Hélicoptère L'appareil impliqué, un Sikorsky S-76B construit en 1991 (numéro de série 760379) et immatriculé N72EX, appartenait à l'Island Express Holding Corp depuis 2015.
  • Il n'était pas équipé d'enregistreurs de vol (non obligatoires sur ce type d'appareils), ni de GPWS (système avertisseur de proximité du sol).
  • Mais il disposait d'un système d'alerte basé sur la cartographie GPS.

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Wikipedia

Le 26 janvier 2020, l'hélicoptère Sikorsky S-76 de Kobe Bryant s'écrase près de Calabasas, en Californie (États-Unis). Les neuf occupants de l'appareil sont tués sur le coup. Kobe Bryant, 41 ans, l'un des plus célèbres joueurs de basket-ball de la NBA, avait pris sa retraite en 2016. À bord de l'appareil se trouvaient également sa fille de treize ans, Gianna, qui jouait également au basket, l'entraîneur de baseball John Altobelli, sa femme Keri et leur fille Alyssa, Payton Chester et sa mère Sarah, l'entraîneure de basket Christina Mauser, et le pilote, Ara Zobayan.

L'appareil impliqué, un Sikorsky S-76B construit en 1991 (numéro de série 760379) et immatriculé N72EX, appartenait à l'Island Express Holding Corp depuis 2015. Auparavant, il appartenait à l'État de l'Illinois qui l'utilisait pour le transport du gouverneur et de personnalités (il était alors immatriculé N761L). Il n'était pas équipé d'enregistreurs de vol (non obligatoires sur ce type d'appareils), ni de GPWS (système avertisseur de proximité du sol). Le NTSB avait recommandé son emport pour tous les hélicoptères équipés de six sièges, après un accident de S-76A en 2004, mais la FAA, doutant de son efficacité, ne l'a pas imposé, sauf pour les hélicoptères ambulances. Mais il disposait d'un système d'alerte basé sur la cartographie GPS. Island Express Helicopters, qui exploitait l'hélicoptère, n'est autorisé que pour des vols VFR.

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