Big Boy (locomotive)
locomotives à vapeur
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Points clés
- Les locomotives surnommées Big Boy sont les plus grosses locomotives à vapeur jamais construites, qui furent en service du début des années 1940 à la fin de la décennie 1950 aux États-Unis.
- En 2019, la Big Boy 4014 est la seule machine préservée à être en état de marche.
- Compte tenu des fortes rampes, il fallait souvent atteler plusieurs locomotives de type Santa Fé, Overland (en) , ou bien même Union Pacific (en) , en tête des interminables trains de marchandises qui empruntaient cette ligne.
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Source summary
WikipediaLes locomotives surnommées Big Boy sont les plus grosses locomotives à vapeur jamais construites, qui furent en service du début des années 1940 à la fin de la décennie 1950 aux États-Unis. Classées dans la série 4000 de l'Union Pacific, elles doivent leur surnom à un graffiti « Big Boy » inscrit à la craie par un ouvrier de chez ALCO sur la porte de la boîte à fumée de la première machine avant sa mise en peinture.
En 2019, la Big Boy 4014 est la seule machine préservée à être en état de marche.
Vers 1940, l'Union Pacific (UP) avait des difficultés dues au profil d'une de ses lignes, entre Ogden (Utah) et Green River (Utah), une portion de 338 km dans les montagnes de la chaîne Wasatch. Compte tenu des fortes rampes, il fallait souvent atteler plusieurs locomotives de type Santa Fé, Overland (en), ou bien même Union Pacific (en), en tête des interminables trains de marchandises qui empruntaient cette ligne.
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