아시아나항공 733편 추락 사고
1993년 아시아나항공 여객기가 목포공항에 접근하다 추락한 사고
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핵심 요약
- 아시아나항공 733편 추락 사고 ( 영어: Asiana Airlines Flight 733 )는 아시아나항공의 B737-500 여객기가 1993년 7월 26일 전라남도 해남군 화원면 마산리 운거산 인근 232m 지점에 추락하여 승무원 포함 68명의 사망자와 44명의 부상자가 발생한 사상 사고로 이 사고는 아시아나항공 최초의 여객기 사상 사고이자 무안국제공항을 건설하는 결정적인 트리거가 되었으며 733편의 사고 이후 "2번 착륙 실패시 근처 공항에 회항할 것"으로 항공법이 개정되었다.
- 첫 인도 항공사인 머스크 에어에서도 항공기 리스 전문업체를 끼고 임차로 도입했다고 하며, 임차 기간 만료 후 AWAS에 반납하자 아시아나항공이 AWAS로부터 임차로 도입하게 되었다.
- 임차 도입 당시 기령 2년 5개월차 된 비교적 새 비행기로 분류되었다.
- 게다가 목포공항에 계기착륙장치가 없어서 여객기가 항로를 제대로 찾기 어려웠다.
- 다시 착륙을 시도하는 중 조종사들이 보지 못한 산이 갑자기 눈앞에 나타나 산과 크게 충돌하면서 관제탑과의 교신이 두절되었다.
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Source summary
Wikipedia아시아나항공 733편 추락 사고(영어: Asiana Airlines Flight 733)는 아시아나항공의 B737-500 여객기가 1993년 7월 26일 전라남도 해남군 화원면 마산리 운거산 인근 232m 지점에 추락하여 승무원 포함 68명의 사망자와 44명의 부상자가 발생한 사상 사고로 이 사고는 아시아나항공 최초의 여객기 사상 사고이자 무안국제공항을 건설하는 결정적인 트리거가 되었으며 733편의 사고 이후 "2번 착륙 실패시 근처 공항에 회항할 것"으로 항공법이 개정되었다.
해당 항공기는 1990년 6월 14일에 제작된 보잉 737-500기로, 1990년 6월 26일 덴마크의 머스크 에어(Maersk Air)로 첫 인도되었다. 첫 인도 항공사인 머스크 에어에서도 항공기 리스 전문업체를 끼고 임차로 도입했다고 하며, 임차 기간 만료 후 AWAS에 반납하자 아시아나항공이 AWAS로부터 임차로 도입하게 되었다.
1992년 11월 26일까지 현지에서 운항하다가 1992년 11월 27일자로 아시아나항공에서 임차했다. 임차 도입 당시 기령 2년 5개월차 된 비교적 새 비행기로 분류되었다.
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