Hockenheimring Baden-Württemberg
circuit in Baden-Württemberg, Duitsland
GlyphSignal keeps some article pages out of search while editorial context is expanded.
Waarom dit trending is
Interest in “Hockenheimring Baden-Württemberg” spiked on Wikipedia on 2026-07-21.
Sudden spikes in Wikipedia readership generally point to a newsworthy event or emerging public conversation that piques widespread curiosity.
By monitoring millions of daily Wikipedia page views, GlyphSignal helps you spot cultural moments as they happen and understand the stories behind the numbers.
Belangrijkste punten
- De Hockenheimring Baden-Württemberg (sinds 2002, vroeger Hockenheimring , Kurpfalzring ) is een racecircuit nabij de stad Hockenheim.
- Het was toen 12 km lang en had een driehoekige vorm; het parcours was niet verhard.
- Bij de openingsrace in mei 1932 kwamen 45.
- In 1938 werd het circuit 7,69 km verkort en tot 1947 werd het de Kurpfalzring genoemd.
- Vanaf 1960 Door de aanleg van Bundesautobahn 6 werd het circuit in tweeën gesplitst.
Source note: This page combines GlyphSignal analysis with attributed reference material from Wikipedia. GlyphSignal adds trend context, traffic history, categorization, and editorial interpretation. See how we build these pages.
Source summary
WikipediaDe Hockenheimring Baden-Württemberg (sinds 2002, vroeger Hockenheimring, Kurpfalzring) is een racecircuit nabij de stad Hockenheim.
Het circuit werd aangelegd in 1932. Het was toen 12 km lang en had een driehoekige vorm; het parcours was niet verhard. De baan werd gebruikt als testcircuit voor Mercedes-Benz. Bij de openingsrace in mei 1932 kwamen 45.000 toeschouwers kijken. In 1938 werd het circuit 7,69 km verkort en tot 1947 werd het de Kurpfalzring genoemd. Er werden in die tijd ook motoren van de NSU getest.
Door de aanleg van Bundesautobahn 6 werd het circuit in tweeën gesplitst. Daarom werd het nogmaals ingekort tot 6,789 km. Er werd ook een speciale kortere racebaan aangelegd van 2,638 km voor de Formule 1 en het Wereldkampioenschap wegrace. Op 7 april 1968 kwam Formule 1-wereldkampioen Jim Clark om het leven door een botsing tussen zijn Formule 2-auto en een boom. Daarop werden bandenmuren en chicanes aangelegd. De meest noordelijke chicane werd naar Jim Clark genoemd. Gedurende deze periode was het een hogesnelheidscircuit. Samen met Monza was het een van de snelste Formule 1-races op de kalender.
Content sourced from Wikipedia under CC BY-SA 4.0
