Gliwicki Rower Miejski
GlyphSignal keeps some article pages out of search while editorial context is expanded.
Dlaczego to jest na topie
Interest in “Gliwicki Rower Miejski” spiked on Wikipedia on 2026-07-21.
When a Wikipedia article trends this sharply, it usually reflects a noteworthy real-world event—whether breaking news, a cultural milestone, or a viral discussion driving collective curiosity.
At GlyphSignal we surface these trending signals every day—transforming Wikipedia’s vast pageview data into actionable insights about global curiosity.
Kluczowe wnioski
- Gliwicki Rower Miejski – publiczny system wypożyczania rowerów w Gliwicach, który funkcjonował w latach 2017–2019 (jako system 3.
- generacji, którego operatorem był Roovee).
- Historia W czerwcu 2016 roku Urząd Miejski w Gliwicach ogłosił przetarg na organizację, zarządzanie i eksploatację systemu miejskich wypożyczalni rowerów.
- 15 marca opublikowana została lista stacji oraz kolorystyka stacji i rowerów, a 28 marca system został uruchomiony.
- W pierwszy sezonie dokonano ponad 60 tys.
Source note: This page combines GlyphSignal analysis with attributed reference material from Wikipedia. GlyphSignal adds trend context, traffic history, categorization, and editorial interpretation. See how we build these pages.
Source summary
WikipediaGliwicki Rower Miejski – publiczny system wypożyczania rowerów w Gliwicach, który funkcjonował w latach 2017–2019 (jako system 3. generacji, którego operatorem był Nextbike) i 2021–2022 (jako system 4. generacji, którego operatorem był Roovee). W skład systemu w 2022 roku wchodziło 36 bezobsługowych stacji oraz 350 rowerów.
W czerwcu 2016 roku Urząd Miejski w Gliwicach ogłosił przetarg na organizację, zarządzanie i eksploatację systemu miejskich wypożyczalni rowerów. W specyfikacji przetargowej zapisano, że system ma działać sezonowo od 1 marca do 30 listopada, w jego skład ma wejść 100 rowerów oraz 10 samoobsługowych stacji wyposażonych w 15 stojaków każda, dodatkowo w specyfikacji przetargowej zawarto prawo opcji umożliwiające rozbudowę systemu o 5 stacji i 50 rowerów. W przetargu oferty złożyli Nextbike i BikeU, jako korzystniejsza z nich została uznana ta pierwsza i 6 lutego 2017 roku umowa została podpisana. 15 marca opublikowana została lista stacji oraz kolorystyka stacji i rowerów, a 28 marca system został uruchomiony. 22 września z okazji Dnia bez Samochodu wydłużono czas darmowego wypożyczenia. W pierwszy sezonie dokonano ponad 60 tys. wypożyczeń, a najpopularniejszą relacją była trasa ul. Akademicka – dworzec.
Pod koniec stycznia 2018 roku władze miasta zdecydowały się skorzystać z opcji na powiększenie systemu o 5 stacji i 50 rowerów. Nowe stacje zostały uruchomione 1 kwietnia. 22 września z okazji Dnia bez Samochodu ponownie wydłużono czas darmowego wypożyczenia. Przez cały sezon dokonano 94 tys. wypożyczeń, a najpopularniejszą trasą była ponownie trasa ul. Akademicka – dworzec.
Content sourced from Wikipedia under CC BY-SA 4.0
