Бе-200
российский гидроплан
GlyphSignal keeps some article pages out of search while editorial context is expanded.
Почему это в тренде
Interest in “Бе-200” spiked on Wikipedia on 2026-06-03.
Sudden spikes in Wikipedia readership generally point to a newsworthy event or emerging public conversation that piques widespread curiosity.
At GlyphSignal we surface these trending signals every day—transforming Wikipedia’s vast pageview data into actionable insights about global curiosity.
Ключевые моменты
- Бе-200 «Альтаир» — российский самолёт-амфибия (летающая лодка), разработанный ТАНТК имени Г.
- В 2008 году производство Бе-200 перенесено на ТАНТК имени Г.
- Одновременно с этим заявлено о работах по ремоторизации и установке двигателя ПД-8, и в октябре 2024 года был представлен новый экземпляр, выпущенный по контракту для Алжира.
- Забор воды для тушения пожаров может быть проведён как на аэродроме, так и на поверхности воды в режиме глиссирования.
- История создания Решение о начале работ по созданию самолёта-амфибии было принято Постановлением Правительства РФ от 17 июля 1992 года № 497.
Source note: This page combines GlyphSignal analysis with attributed reference material from Wikipedia. GlyphSignal adds trend context, traffic history, categorization, and editorial interpretation. See how we build these pages.
Source summary
WikipediaБе-200 «Альтаир» — российский самолёт-амфибия (летающая лодка), разработанный ТАНТК имени Г. М. Бериева и производившийся на Иркутском авиационном заводе. В 2008 году производство Бе-200 перенесено на ТАНТК имени Г. М. Бериева. Производство самолета по состоянию на 2023 год «практически свернуто». Одновременно с этим заявлено о работах по ремоторизации и установке двигателя ПД-8, и в октябре 2024 года был представлен новый экземпляр, выпущенный по контракту для Алжира.
Бе-200 разработан с использованием идей, заложенных в предшественника — амфибию А-40. Забор воды для тушения пожаров может быть проведён как на аэродроме, так и на поверхности воды в режиме глиссирования. Основные сферы применения: тушение пожаров, поисково-спасательные операции, охрана водных поверхностей, экологические миссии, перевозки пассажиров и грузов.
Решение о начале работ по созданию самолёта-амфибии было принято Постановлением Правительства РФ от 17 июля 1992 года № 497. Министерству промышленности Российской Федерации поручили обеспечить разработку и строительство в сроки:
Content sourced from Wikipedia under CC BY-SA 4.0
