Катастрофа CRJ-200 под Джефферсон-Сити
GlyphSignal keeps some article pages out of search while editorial context is expanded.
Почему это в тренде
Interest in “Катастрофа CRJ-200 под Джефферсон-Сити” spiked on Wikipedia on 2026-07-19.
When a Wikipedia article trends this sharply, it usually reflects a noteworthy real-world event—whether breaking news, a cultural milestone, or a viral discussion driving collective curiosity.
At GlyphSignal we surface these trending signals every day—transforming Wikipedia’s vast pageview data into actionable insights about global curiosity.
Ключевые моменты
- Катастрофа CRJ-200 под Джефферсон-Сити — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг, 14 октября 2004 года около аэропорта Джефферсон-Сити .
- Оба пилота, находившиеся на борту, погибли.
- Пассажировместимость салона составляла 50 мест.
- Левый двигатель был установлен на борт N8369A 6 апреля 2004 года, а его общая наработка составляла 8856 часов и 8480 циклов «взлёт—посадка».
Source note: This page combines GlyphSignal analysis with attributed reference material from Wikipedia. GlyphSignal adds trend context, traffic history, categorization, and editorial interpretation. See how we build these pages.
Source summary
WikipediaКатастрофа CRJ-200 под Джефферсон-Сити — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг, 14 октября 2004 года около аэропорта Джефферсон-Сити. Пассажирский самолёт Bombardier CL-600-2B19 (CRJ-200ER) американской авиакомпании Pinnacle Airlines, работавшей под брендом Northwest Airlink, который должен был выполнять перегоночный рейс 9E3701 по маршруту Литл-Рок—Миннеаполис, разбился около Джефферсон-Сити (штат Миссури). Оба пилота, находившиеся на борту, погибли.
Bombardier CL-600-2B19 с регистрационным номером N8369A (серийный 7396) был выпущен в 2000 году в Канаде и 18 мая поступил в авиакомпанию Pinnacle Airlines, а на день катастрофы имел общую наработку 10 168 часов и 9613 циклов «взлёт—посадка». Пассажировместимость салона составляла 50 мест. Самолёт был оборудован двумя двухконтурными реактивными двигателями General Electric CF34-3B1. Левый двигатель был установлен на борт N8369A 6 апреля 2004 года, а его общая наработка составляла 8856 часов и 8480 циклов «взлёт—посадка». Правый двигатель был установлен в октябре 2003 года, а его общая наработка составляла 2304 часов и 1971 цикл «взлёт—посадка»
Content sourced from Wikipedia under CC BY-SA 4.0
