Kockumskranen

Kockumskranen, en 146 meter hög bockkran för fartygsbyggen, uppförd mars 1973– maj 1974 i Malmö. Den var fram till 2002 ett landmärke på Kockums dåvarande varvsområde och i Malmö i stort. Därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea. Kranen är världens största bockkran. Den har en lyftkapacitet på 1 600 ton och ett lyft på 1 560 ton. En hel förskeppssektion gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter.

Mellan åren 1974 och 1985 användes kranen i treskift och nästan alltid även på lördagar och söndagar. Den användes för att lyfta fartygssektioner på plats. Sektionerna vägde i snitt mellan 1 200 och 1 300 ton och kunde vändas i luften. Under dockans livstid byggdes omkring 75 fartyg. Av dessa var omkring 40 tankfartyg på 250 000 ton och 350 000 ton; dessutom byggdes ett stort antal specialfartyg. De två sista fartygen var kryssningsfartyg. Kranen såldes i början av 1990-talet till det danska varvet Burmeister & Wain, som dock hann gå i konkurs innan kranen blev flyttad. Det var även på detta varv som tvärbalken byggdes. Sista gången kranen användes i Sverige var 1997, och då för att lyfta fundamenten till Öresundsbrons högbropelare, samt 2002 då den användes för att montera ner de pelarkranar som stod bredvid och som också fraktades till Ulsan.

Under 2002 monterades kranen ned och skeppades till Ulsan i Sydkorea, efter att ha köpts av Hyundai Heavy Industries, för en symbolisk summa på 1 USD. Den är i dag rödmålad med texten HYUNDAI i vitt och kallas av koreanerna i folkmun för Malmös tårar, då det sägs att Malmös invånare grät när de såg sin kran bogseras i väg. På varvet, som är världens största, är den en av ett tiotal stora bockkranar.