空中客车A320neo系列

空中巴士A320neo系列（英語：Airbus A320neo family）是歐洲飛機製造商空中客车A320系列機型之改進版。其-neo為“新引擎選擇（New Engine Option）”之縮寫。與上一代機型A320ceo系列相較，A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機，使其機種的油耗得以減少15%，操作費用降低8%，與更低的噪音與氮化物排放標準。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM國際LEAP-1A或普惠PW1000G此兩型發動機。同時，A320neo的機體亦有所改變，除加裝新設計的翼尖小翼外，機內行李箱空間和空氣過濾系統亦有改善以提高乘客的舒適度。

空中巴士在A320系列獲得極大成功之後即開始規劃其下一代接替之機種，並在重新設計一架新的窄體客機，或是大幅修改原A320之設計間進行考量。在為了能快速進入市場的考量下，空中巴士決定以現有之A320為基礎，以大幅改良機體為出發取代重新打造一款全新客機。這個下一代A320計畫在2006年啟動，代號A320E，此計畫設定目標是在既有的A320營運效率上增進4-5%，包括加大翼端帆（增益2%）、改進氣動性能（增益1%）、降低飛機重量與全新飛機客艙，空中巴士看準了當時開發中的下一代發動機，並相信其燃油效率將會讓客戶理解更換新發動機的A320具備的營運優勢足以替換一款新飛機。

在決定發展方向之後，空中巴士在2009年11月15日的杜拜航空展公布融合鯊魚鰭降低阻力設計的新型翼端帆，2010年12月1日，空中巴士正式公開了A320的接替機種計畫—A320neo。由於使用新發動機，空中巴士估計新的客機將能提供較原本客機減少16%的燃油消耗表現。此一改進亦代表新的A320客機將比原本客機的航程增加950公里，或是可以搭載額外的2噸貨物。A320neo也計劃對原本的機翼進行改良。包括加裝於2009年11月15日新公開的翼端帆設計。首批使用該翼端帆的A320客戶是紐西蘭航空.。A320neo所計畫使用的翼端帆為2.4公尺高，200公斤重，估計將節省額外的3.5%燃料消耗，並得以使機身酬載量增加500公斤，或是額外的100海哩飛行距離。此舉相當於減少每架飛機每年700公噸的二氧化碳排放量，並替航空公司節省22萬美元左右的費用，此翼端帆將交由大韓航空航太部門製造。