运-20
中国军用运输机
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要点总结
- 运-20运输机（Y-20） ，代号 鲲鹏 ，是由中国航空工业集团研发的重型远程战略军用运输机，为目前中国最大型的军用飞机。
- 開發背景 在上世紀90年代，中国从俄羅斯进口了伊爾-76，第一次擁有了戰略運輸機。
- 特徵 起降能力 在軍事用途上，运-20除了比伊尔-76更寬更高，新型發動機下最大载重能力达到66吨，可以載運主戰坦克等重裝備，液壓與飛控電腦並具備一定的備戰冗餘，最大飞行距离亦增至7800公里（人員運輸），從中國西部出發可達非洲，或者從海南起飛可達澳洲。
- 主起落架一共12个机轮，加上前起落架一共14个机轮。
- 操作面 對於C-17所擁有翼梢小翼以及外吹式襟翼增升效果，雖然前者與运-20的滑退式三开缝襟翼相比、加上运-20貨倉設計也較為保守之故而有差距，然而外形采用新常规布局，T型尾翼，机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠，中央翼盒不侵入貨倉，加入了超临界机翼设计等，使其氣動效率仍可望比伊爾-76優秀，央視曾報導結構試驗強度達到110%。
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Source summary
Wikipedia运-20运输机（Y-20），代号鲲鹏，是由中国航空工业集团研发的重型远程战略军用运输机，为目前中国最大型的军用飞机。运-20由西安飞机设计研究院设计，由西安飞机工业集团负责包括总装在内的大部分制造业务，沈飞、成飞、陕飞、哈飞及上飞也有参与部件。
在上世紀90年代，中国从俄羅斯进口了伊爾-76，第一次擁有了戰略運輸機。在二十一世纪初，中國人民解放軍空军服役中的、运力最大的国产运输机是运-8，其為中型戰術運輸機，仅与C-130相似，曾有計劃從俄羅斯購買新一批的伊爾-76戰略運輸機，但蘇聯解體後其生產线留在了烏茲別克，俄羅斯還未恢復生產能力，只能收購俄羅斯二手翻新的伊爾-76，故自力研製的运-20便因應需求而生，运-20的成功量产及大规模服役对提升中国空军的后勤水平有着重大意义，运-20不仅能承攬中國國內急難運輸，還可以進行跨洲际的戰略、救援物資投送。
在軍事用途上，运-20除了比伊尔-76更寬更高，新型發動機下最大载重能力达到66吨，可以載運主戰坦克等重裝備，液壓與飛控電腦並具備一定的備戰冗餘，最大飞行距离亦增至7800公里（人員運輸），從中國西部出發可達非洲，或者從海南起飛可達澳洲。其起落架设计采用并列双轮设计，机身两侧各有3个双轮式起落架。主起落架一共12个机轮，加上前起落架一共14个机轮。雖然运-20并没有特别强化野战起降能力，主要原因還是與結構設計水平與艙內空間的利用之故，不過據飛行員介紹，透過調整輪胎壓力，仍能完成土跑道起降作業。
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