雅克-130
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要点总结
- 雅克-130 （俄語： Як-130 、英語： Yak-130 、北約代號： Mitten ）是蘇聯解體後第一款被研制的軍用機。
- 雅克-130於1991年開始研發，在1996年4月26日進行首飛。
- 作為一種先進的教練機，雅克-130是能夠複製擁有一些「4+世代」戰機和第五代蘇-57戰鬥機的特點。
- 歷史 蘇聯空軍／俄羅斯空軍從20世紀70年代開始至今一直將捷克生產的L-39C信天翁高級教練機作為其教練機機隊的主力，該機是上世紀70年代到蘇聯解體時蘇聯空軍和國土防空軍教練機機隊中數量最多的機種；但是預估到了21世紀初，該機的服役壽限也即將屆滿，於是在20世紀80年代末，蘇聯空軍和國土防空軍就決定開始研製下一代高級教練機，該項目的研製計劃書下發到各個設計局。
- 雅克-130於1991年開始研發，於1993年9月完成設計。
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Source summary
Wikipedia雅克-130（俄語：Як-130、英語：Yak-130、北約代號：Mitten）是蘇聯解體後第一款被研制的軍用機。為雅克列夫設計局設計的一型次音速雙座高級噴射教練機／輕型攻击机或先導型戰鬥教練機。雅克-130於1991年開始研發，在1996年4月26日進行首飛。於2005年，它獲得了俄羅斯政府的軍用教練機標案，並於2009年第一架飛機開始進入俄罗斯空军服役。作為一種先進的教練機，雅克-130是能夠複製擁有一些「4+世代」戰機和第五代蘇-57戰鬥機的特點。它也可以執行輕型攻擊和偵察任務，可攜帶3000公斤的戰鬥負載。
蘇聯空軍／俄羅斯空軍從20世紀70年代開始至今一直將捷克生產的L-39C信天翁高級教練機作為其教練機機隊的主力，該機是上世紀70年代到蘇聯解體時蘇聯空軍和國土防空軍教練機機隊中數量最多的機種；但是預估到了21世紀初，該機的服役壽限也即將屆滿，於是在20世紀80年代末，蘇聯空軍和國土防空軍就決定開始研製下一代高級教練機，該項目的研製計劃書下發到各個設計局。米格設計局，米亞西舍夫設計局、蘇愷設計局和雅克列夫設計局都打算參與該項目的競爭，並且也根據各自對於下一代高級教練機的理念開展了預研工作。
雅克-130於1991年開始研發，於1993年9月完成設計。 由於蘇聯解體，雅克列夫設計局被迫尋求外援。1993年與義大利馬基航空達成協議合作推出Yak/AEM-130教練機，由馬基航空負責財務與技術支持。 第一架原型機（Yak-130D，D代表Demonstrator，展示機）由位於俄羅斯下諾夫哥羅德的雄鷹飛機製造廠製造，在1995年6月公開，並於1996年4月25日進行首飛。
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